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全国高铁连年亏损 中国高铁亏损为什么还要建?高铁一公里造价是多少?

  • 2019年11月22日 GuoMeng来源:互联网 1444 95
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铁路一直都是中国人出行的主要交通工具,铁路票价跟普通老百姓息息相关。截至目前,高铁里程已达到3万公里,位居世界第一。尽管建了这么多高铁,目前只有6条沿海发达地区的线路实现了盈利,其他高铁路线都处于亏损状态。目前我国的高铁定价大多数是在0.5元到一元之间的0

全国高铁连年亏损

铁路一直都是中国人出行的主要交通工具,铁路票价跟普通老百姓息息相关。截至目前,高铁里程已达到3万公里,位居世界第一。尽管建了这么多高铁,目前只有6条沿海发达地区的线路实现了盈利,其他高铁路线都处于亏损状态。目前我国的高铁定价大多数是在0.5元到一元之间的每公里,有个别铁路线票价甚至低至0.3元每公里左右。据悉,从12月1日起开始执行,涉及多条线路,总体上票价均有升有降。

材料显示,中国国家铁路集团2019年上半年微亏2.05亿元。旗下18个铁路局集团,2019年上半年盈利的为7个,亏损的为11个;2个盈利超50亿元,3个亏损超50亿元;盈利最高的上海铁路局赚77.07亿元,亏损最多的沈阳铁路局亏66.95亿元。

截至2018年底,中国铁路营业里程超过13万公里,其中高铁里程达到3万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上唯一高铁成网运行的国家。然而,目前全国高铁仅京沪、京津等少数线路盈利,其余均长年亏损。多年不变的票价,不但无法根据市场需求进行灵活调节,也无法刺激消费,增加上座率。

据专家透露,2016年国家发改委已将高铁动车定价权交给当时的中国铁路总公司,目前各铁路局自主调价先行试点,明年1月1日将在全国18个铁路局铺开。从政府定价到市场定价,能更灵活快捷处理区域性差异问题。那么,铁路该如何平衡公益性和营利性?高铁究竟是公共品还是奢侈品?全国高铁连年亏损,票价该不该涨?

中国高铁建设投资情况

中国高铁经过多年发展,截至去年底,中国铁路营业里程超过13万公里,其中高铁里程达到3万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上唯一高铁成网运行的国家。与此同时,中国在高铁建设上的投资也十分惊人,根据《中国铁路总公司2018年统计公报》,仅2018年全国铁路固定资产投资就完成8028亿元,投产新线4683公里,其中高速铁路4100公里。中国高铁收入和巨大的投入相比,是相形见绌的收入。目前全国高铁仅京沪、京津等少数线路盈利,其余均长年亏损。多年不变的票价,不但无法根据市场需求进行灵活调节,也无法刺激消费,增加上座率。

中国的铁路是如何定价的?

目前,中国的铁路定价有三种模式,政府定价,政府指导价和市场价。

目前,普速列车的硬座、硬卧依然采取政府定价模式,由发改委行使定价权;而铁路货运则采取政府指导价,由政府和企业商定一个价格,允许在这一价格基础上浮15%,下调不限,“这是非常宽松的政策了。至于高铁,已经是市场价了,定价权直接交给了铁总。

依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题复函》的规定,高铁票价按照一等座每人每公里0.3366元,二等座每人每公里0.2805元,可上下浮动10%来进行定价的。

实际上,制定统一标准按照里程定价,并不能反映建设成本。

根据国铁集团官网介绍,中国国家铁路集团有限公司实行总公司和铁路局集团公司两级法人,中国国家铁路集团有限公司-铁路局集团公司-站段三级管理。截至2018年末,国铁集团下设18个铁路局集团公司,3个专业运输公司等34家企业,3个事业单位。

2011年6月建成通车的京沪高铁,全长1318千米,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和四省,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,京沪高铁也是国铁集团(原中国铁路总公司)下面最赚钱的子公司之一。

澳门金沙游戏显示,京沪高铁2018年净利润突破百亿达到102亿元,今年前三季度也净赚了95亿元,全年破百亿妥妥的。也意味着,在今年前9个月,京沪高铁平均每天净赚3500万左右。

中国高铁亏损为什么还要建

澳门金沙游戏统计,我国高铁运送旅客已经达到了20亿人次,光东南沿海的高铁日均运送量就达到了81.8万人。然而我国高铁却在不停的亏损,而且铁路公司的负债已经达到了4万亿元,光是每年的利息就需要偿3000多亿元。很多人就会问中国高铁亏损为什么还要建?是因为高铁给周边的城市输送客流,有了人员的流入,才会给这些城市带来直接的经济效益。高铁都是优质的资产,还在不停的变现,相对国内庞大的内需来看,这个负债是可以接受的。而且,高铁还是国家的形象工程,是一个国家经济实力的象征,另外,跨境运送,也可以用于军事,民生,可以说是一举两得。另外一个,我国陈旧的铁路系统,也到了不得不更换的地步,否则越来越多人坐飞机,而我国之前在C919没研发出来前,需要购买大量的飞机,这些钱很多都给了别人。

高铁每公里的造价多少?

相比于国外比飞机票还贵的高铁票价,我国的高铁票价要实惠很多。据了解,高铁每公里的造价高达1.3亿人民币,建设一条高铁专线,需要投入上万亿的成本,而高铁建成之后的运营成本,压力也不小,电费、人工费、维修费、车辆线路的折旧费,还有建设时贷款要偿还的利息费用,也都是一笔巨大的开销。

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